Існують деякі автомобільні деталі, які призначені для модернізації транспортного засобу, якогось його вузла. До таких виробів належить колекторний полум’ягасник. Якщо давати визначення, то полум’ягасник колекторний – це деталь в системі вихлопу автомобіля, призначена для зниження шуму від двигуна і навантаження на тракт від ударної дії звукових хвиль високих енергій.
Давайте розглянемо питання, навіщо ставлять полум’ягасник на авто, його будову і принцип роботи. А якщо ви хочете для своєї машини підібрати цю деталь відмінної якості і за нормальною ціною, то розгляньте варіанти, пройшовши за цим посиланням.
Будова і принцип роботи полум’ягасника колекторного
Варто вказати на той факт, що полум’ягасник у штатну заводську комплектацію авто не входить, його встановлюють самі власники транспорту з причин, які ми вкажемо нижче. Щоб зрозуміти принцип роботи цієї деталі, розглянемо спочатку її будову, вона складається з:
- циліндричного корпусу певної довжини і радіуса (діаметра);
- вхідного отвору по центру також певного діаметра з наскрізним виходом цього ж розміру;
- воронкоподібної геометрії при вхідному отворі, що забезпечує мінімальний опір руху відпрацьованих газів;
- перфорованих стінок патрубка внутрішнього отвору;
- звукопоглинального матеріалу з відмінними термостійкими якостями, розташованого всередині корпусу виробу;
- усі компоненти виготовляються з жароміцної нержавіючої сталі.
Через цей виріб проходять відпрацьовані гази, тому внутрішній діаметр отвору полум’ягасника збігається з діаметром сполучних труб автомобіля. Також на деталь діють інтенсивні звукові хвилі високих енергій, якраз з ними вона і покликана працювати.
Хвиля звуку потрапляє у вхідний отвір полум’ягасника і розсіюється на перфорованому внутрішньому патрубку на безлічі отворів. Додатково її гасить звукопоглинальний матеріал, розташований між перфорацією і внутрішніми стінками корпусу. Далі хвиля звуку на виході має меншу енергію і не так сильно вже діє на весь інший тракт. Основне місце встановлення цього виробу, як зрозуміло з назви, в колекторі або безпосередньо за ним, це залежить від конструкції конкретної вихлопної системи.
Коли його встановлюють у вихлопну систему автомобіля?
Якщо встановити полум’ягасник як самостійний виріб у вихлоп в якості модернізації системи, то це принесло б користь. Однак далеко не завжди є для цього місце. Під час капітального тюнінгу іноді полум’ягасник встановлюють, але це відбувається тоді, коли ставиться повністю прямоточний тракт або є місце для його встановлення в штатному.
У більшості випадків ставлять полум’ягасники замість каталізатора. Виглядає це наступним чином. Каталітичний нейтралізатор повністю видаляють з вихлопу, а на його ж місце в ту саму позицію встановлюють полум’ягасник. Зрозуміло з принципу роботи цієї деталі, що очищенням вихлопних газів вона займатися не буде, як це робив каталізатор, але ця заміна доречна.
Є кілька варіантів такої заміни:
- полум’ягасник вварюють всередину корпусу каталізатора рівно на його місце, зовні вихлоп не змінюється при цьому, але істотно змінюється функція катколектора;
- полум’ягасник замість каталізатора ставлять на фланцях, це означає, що зламаний нейтралізатор викидають разом із фланцевими з’єднаннями, і на точно таких самих фланцях ставлять полум’ягасник.
При цьому є два підходи, встановити універсальну деталь, яка підходить за типорозмірами, або відразу купити адаптовану точно під марку і модель автомобіля. Якщо полум’ягасник вварюють у корпус каталізатора, то весь комплекс робіт краще довірити надійній стації СТО. На фланцях таку деталь ви можете поставити і самостійно.
Заміну каталізатора на полум’ягасник роблять з однією метою, новий каталітичний нейтралізатор дуже дорого коштує. Та й для стареньких автомобілів його знайти не так просто. Заміна істотно здешевлює ремонт і спрощує пошук запчастин, але остаточно ваше авто перестає задовольняти екологічним стандартам.
